Najczęstsze awarie samochodowe i jak im zapobiec

W warsztacie AutoMania widzimy codziennie samochody z różnymi usterkami. Po latach doświadczeń wiemy, że większość awarii, które unieruchamiają kierowców, można było przewidzieć i zapobiec im za pomocą prostej profilaktyki. Oto lista najczęstszych problemów — i co zrobić, by ich uniknąć.

1. Rozładowany lub uszkodzony akumulator

To absolutny lider awarii drogowych. Szczególnie groźny zimą, gdy niska temperatura obniża pojemność akumulatora nawet o 30–40%. Objawia się trudnym odpalaniem lub brakiem reakcji po przekręceniu kluczyka. Akumulator samochodowy wytrzymuje przeciętnie 4–5 lat. Regularne sprawdzanie napięcia (koszt kilku złotych w warsztacie lub sklepie auto) może uchronić cię przed wezwaniem pomocy drogowej.

2. Przebita lub zniszczona opona

Przebite opony stanowią od 15 do 20% wszystkich wezwań pomocy drogowej. Wiele z nich wynika z jeżdżenia z nieodpowiednim ciśnieniem — zbyt niskie ciśnienie powoduje szybsze zużycie boków opony i zwiększa ryzyko pęknięcia. Sprawdzaj ciśnienie w oponach co 2–4 tygodnie i przed każdą dłuższą trasą. Pamiętaj też o ogumieniu zimowym — jazda letnimi oponami w temperaturze poniżej 7°C to proszenie się o kłopoty.

3. Awarie układu chłodzenia

Przegrzanie silnika to jedna z groźniejszych awarii — może prowadzić do kosztownych uszkodzeń głowicy lub uszczelki pod głowicą. Przyczyną jest najczęściej zbyt niski poziom płynu chłodniczego, nieszczelność w układzie lub zepsuty termostat. Sygnałem ostrzegawczym jest wzrost temperatury silnika widoczny na wskaźniku. Nie ignoruj tej kontrolki!

4. Brak paliwa lub zatankowanie złego paliwa

Brzmi trywialnie, ale brak paliwa to częstsza przyczyna wezwania pomocy drogowej niż myślisz. Gorzej, gdy kierowca przeleje do baku benzynę zamiast oleju napędowego lub odwrotnie — to poważna awaria wymagająca opróżnienia układu paliwowego i czyszczenia wtryskiwaczy. Zawsze patrz jaki pistolet wkładasz do wlewu.

5. Problemy z rozrządem

Pęknięty pasek lub zerwany łańcuch rozrządu to jedna z najdroższych w skutkach awarii silnika. Zerwanie rozrządu w silnikach z tzw. "zaworami interferującymi" powoduje uderzenie zaworów w tłoki i zniszczenie silnika. Pasek rozrządu trzeba wymieniać co 60–120 tys. km lub co 4–5 lat (zawsze wg zaleceń producenta). Nie odkładaj tego na później — awaria zdarza się bez ostrzeżenia.

6. Zużyte klocki i tarcze hamulcowe

Układ hamulcowy zużywa się stopniowo i nie zawsze daje wyraźne sygnały ostrzegawcze. Piszczenie przy hamowaniu, dłuższa droga hamowania, wibracje pedału to znaki, że czas na warsztat. Nie zwlekaj — sprawny układ hamulcowy to kwestia bezpieczeństwa Twojego i innych.

7. Awaria alternator lub układu elektrycznego

Alternator ładuje akumulator podczas jazdy. Gdy się psuje, akumulator stopniowo się rozładowuje — nawet podczas jazdy. Objawem jest zapalona kontrolka akumulatora na desce rozdzielczej, przyciemnione światła lub trudności z elektroniką. Zignorowanie tego prowadzi do zatrzymania się silnika w trakcie jazdy.